Technique
Nos Biloup 88 et leurs hublots ont eu 33 ans en 2024.
Les hublots étaient fissurés, faïencés et des fuites apparaissaient à plusieurs endroits.
Les hublots d’origine étaient collés avec une sorte de scotch double face et vissés tous les 10 cm …
Le Wrighton 36H à propulsion électrique, est aussi une des raisons pour laquelle la décarbonation de la propulsion est devenue un argument de vente.
Bien que les technologies de propulsion plus propres puissent avoir un coût initial plus élevé, elles peuvent permettre des économies à long terme en réduisant la consommation de carburant et les coûts de maintenance ...
Sur le plan énergétique, notre Biloup 89 "Belle Histoire" avait depuis son acquisition une petite éolienne montée sur portique en sus du chargeur de quai et bien sûr de l’alternateur moteur ...
Le choix était-il le bon ?
Pour moi, oui, mais pour un as du bricolage, un reconditionnement du moteur d’origine sera peut-être plus favorable ?...
Le bois utilisé est du contreplaqué de récupération, recouvert d'un revêtement autocollant ...
J'ai voulu résoudre deux soucis avec ces bricolages. D'abord en finir avec le grattage et le vernissage du panneau/porte de descente et mains-courantes ...
Je viens de poser sur Chtit Luma (Biloup 9m) un système électronique d’antifouling qui fonctionne en émettant des ultrasons.
Pourquoi ce choix ?
Compte-rendu de Jean-François MARRIEN - Biloup 89 - TANTEAL Quand le jeu devient l'ennemi de la mécanique... Voilà la procédure pour le biloup 89 pour ceux qui n’ont pas l’envie ou le temps de lire ma prose: - Démontage hélice, coupe orin, anode - Démontage du tourteau (tourteau claveté et bloqué en translation par une vis a téton + contre écrou qui rentre dans un perçage de l'arbre + 4 vis de pression) - Démontage du joint PSS - Grattage, nettoyage propre de l’arbre et...